Um dos critérios mais importantes para a entrada de produtos de alta qualidade no mercado alemão é a conformidade com a norma VDE-AR-N 4100.
1. O que é a VDE-AR-N 4100?
O título completo da VDE-AR-N 4100 é "Regras técnicas para a conexão e operação de instalações do cliente à rede de baixa tensão (TCR baixa tensão)". Essencialmente, ela serve como um guia técnico abrangente para produtos ou operadores que se conectam a redes de baixa tensão (nominal ≤ 1000 V CA / 1500 V CC).
Originalmente, essa norma foi projetada para sistemas de armazenamento de energia e unidades de geração de energia. Nas redes elétricas urbanas modernas, recursos energéticos distribuídos de pequena escala — como armazenamento de baterias com inversores, painéis solares fotovoltaicos e equipamentos eólicos ou hidrelétricos — estão sendo cada vez mais integrados à rede principal.
Sem uma regulamentação rigorosa, essas fontes descentralizadas podem desestabilizar a rede:
- Coordenação da Rede: A demanda de eletricidade flutua de acordo com o tempo e a região; Conexões não autorizadas podem levar à escassez de energia ou ao desperdício.
- Qualidade da Energia: A rede principal exige parâmetros específicos de tensão, frequência, ângulo de fase e fator de potência. Desvios podem prejudicar o desempenho geral da rede.
- Segurança e Confiabilidade: A conformidade garante proteções essenciais, como segurança contra raios, continuidade de aterramento, desempenho de EMC e estabilidade da rede.
2. Por que se aplica a estações de carregamento de veículos elétricos?
Embora um carregador de veículo elétrico padrão normalmente "consuma" energia em vez de devolvê-la, a norma VDE 4100 ainda é obrigatória por dois motivos principais:
- Gerenciamento da Capacidade da Rede: À medida que a adoção de conectores de carregamento de veículos elétricos de alta potência (variando de 7 kW a mais de 240 kW) aumenta, a pressão sobre as redes urbanas mais antigas também aumenta. Consequentemente, as regulamentações alemãs exigem que qualquer equipamento de carregamento que exceda 3,6 kVA seja registrado junto à operadora de rede local. Além disso, os carregadores devem permanecer "amigáveis à rede", minimizando harmônicos, oscilações de tensão e desequilíbrio de fase.
- A Ascensão do V2G (Veículo para Rede): Com a introdução da norma ISO 15118-20, os conectores de carregamento de veículos elétricos agora suportam fluxo de energia bidirecional. Uma bateria de veículo elétrico combinada com um carregador compatível com V2G funciona essencialmente como uma usina de energia móvel, tornando a conformidade com a norma VDE 4100 lógica para garantir a estabilidade energética no futuro.
3. Principais Requisitos de Teste
Para estações de carregamento padrão sem funcionalidade de injeção na rede (V2G), o escopo dos testes concentra-se principalmente no impacto na rede elétrica. As principais áreas de teste nas seções 5.4, 5.5 e 10.6 incluem:
- Flicker e mudanças rápidas de tensão
- Harmônicos, interharmônicos e supraharmônicos
- Equilíbrio de fase
- Controle de potência reativa e ativa
- Comportamento da potência ativa em cenários de sobre e subfrequência
- Resposta à demanda e estabilidade dinâmica da rede (frequentemente exigindo coordenação com testes na rede local)
Na Nexwayev, garantimos que nossos plugues e conectores de carregamento para veículos elétricos sejam projetados para atender aos mais altos padrões internacionais, assegurando que sua infraestrutura esteja pronta para o exigente mercado alemão.
